Le projet du pôle gare de Melun vise à reconfigurer la gare et ses alentours pour la rendre accessible, la moderniser et mieux la connecter à tous les modes de déplacements, notamment le TZen2. Un grand chantier qui sera mené par phases, jusqu’en 2030, d’un montant de près de 160 millions d’euros, dont 50 millions portés par la Communauté d’Agglomération Melun Val de Seine.
Les travaux démarrent par la démolition de bâtiments vétustes, pour libérer l’espace nécessaire aux aménagements et au projet Prélude, un bâtiment de 12 000 m² de bureaux, services et commerces et un nouveau lieu de vie. Une base-vie de chantier sera également installée.

Qu’est ce que cela change ?

Deux parkings provisoires situés avenue de la Libération seront fermés (voir plan). Des solutions provisoires de stationnement seront mises à disposition dès la rentrée de septembre 2023.

Le parking Indigo au sud de la gare reste ouvert. A terme, le pôle gare offrira plus de 900 places de parking, soit une centaine de plus qu’aujourd’hui.

Les itinéraires de bus et les cheminements piétons ne sont pas modifiés, 

Île-de-France Mobilité poursuit l’amélioration de l’offre bus sur le territoire de Grand Melun. Dès la rentrée, plusieurs nouveautés seront mises en place.

De nouveaux itinéraires plus pratiques

Dammarie-les-Lys  Péguy <> Vaux-le-Pénil Vaux pleins vents (3607)

• Les lignes C et N fusionnent et deviennent la ligne 3607 pour plus de simplicité
• Une meilleure desserte de la zone d’activités de Vaux-le-Pénil avec un bus toutes les 15 min du lundi au vendredi de 5h30 à 9h30 et de 16h à 19h30
• Une fréquence de passage maintenue à 30 minutes entre l’arrêt « Péguy » et la gare de Melun
• Le terminus de la ligne se situe désormais à l’arrêt « Vaux Pleins Vents ».

Gare de Melun <>Vaux-le-Pénil Vaux pleins vents (3610)

• Une nouvelle liaison simple et directe entre le centre-ville et la gare de Melun ainsi que les communes de Vaux-le-Pénil et Livry-sur-Seine.
• Une meilleure desserte de la gare de Livry-sur-Seine et des quartiers sud de Vaux-le-Pénil
• Des bus toute l’année, toutes les 30 minutes de 6h15 à 8h45 vers la gare de Melun et de 17h45 à 19h45 au départ de la gare et toutes les heures en heures creuses.
• Un bus toutes les heures le samedi de 6h à 19h30

Gare de Melun <> Maincy <> Centre commercial de Rubelles (3613)

• La ligne T devient la ligne 3613 avec un nouveau terminus à l’arrêt « Centre commercial de Rubelles »
• Un bus toutes les 30 minutes de 6h à 9h30 et de 16h30 à 20h30.
• Une nouvelle desserte avec le Tertre de Chérisy

L’offre de vos ligne plus adaptée à vos déplacements du quotidien

Gare de Melun <> Gare du Mée (3605)

• Profitez d’un bus toutes les 15 minutes du lundi au vendredi de 5h30 à 20h.

Gare de Melun <> Vaux-le-Pénil (3608)

• Desserte directe entre Vaux-le-Pénil et la gare de Melun renforcée le matin avec 3 bus courses supplémentaires

Gare de Melun <> quartier Eco Woodi (3611)

• Plus de bus entre 6h30 et 9h et 17h et 19h30, entre l’écoquartier Woodi et la gare de Melun avec 12 courses supplémentaires

Un nouveau numéro pour les lignes de bus du Grand Melun

 Pourquoi le numéros des lignes change ?

Île-de-France Mobilités souhaite améliorer la lisibilité du réseau de bus régional, en travaillant sur la numérotation des lignes de bus afin que chacune ait un numéro unique.

Le territoire de Grand Melun va être parmi les premiers à bénéficier de cette nouvelle numérotation

Le réseau de bus en Île-de-France est constitué de près de 1 900 lignes, dont 1 500 en grande couronne, et la numérotation actuelle conduit à avoir de nombreuses lignes qui portent le même numéro.

Les outils de recherche d’horaires et d’itinéraires sont régionaux, et il est donc souvent compliqué de retrouver sa ligne. Il y a par exemple 13 lignes de bus qui portent le numéro 10 !

Comment se repérer dans les nouveaux numéros ?

L’Île-de-France a été découpée par départements et secteurs, qui ont chacun un code spécifique. Sur le territoire de Grand Melun, toutes les lignes de bus commencent désormais par 36.

Aussi, l’ensemble des lignes scolaires « Sxx » est désormais renommé à partir de l’indicatif 36, auquel est ajouté un chiffre en cohérence avec l’ancien nom (ex : la S9 devient la 3659, la S11 devient la 3661 etc.).

Que va apporter ce nouveau numéro aux clients voyageurs ?

Les clients voyageurs pourront retrouver leur ligne de bus plus facilement, car elle sera la seule en Île-de-France à porter ce numéro !

Ainsi, lorsque l’on tapera son numéro dans les moteurs de recherche de l’application ou du site iledefrance-mobilites.fr, nous pourrons accéder directement aux informations la concernant.

Le territoire de Grand Melun sur le réseau Île-de-France Mobilités, c’est :

• 20 communes desservies
• 133 000 habitants
• 52 000 emplois
• 35 lignes commerciales
• 3,5 millions km/an
• 110 véhicules dont 57 à faible émission
• 220 conducteurs / 13 contrôleurs / 13 agents de sûreté / 7 agents de médiation
• 3 agences commerciales dont 1 agence mobile

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C’est quoi Ambition 2030 ?

Ambition 2030, c’est la feuille de route de la Communauté d’Agglomération Melun Val de Seine : une vision d’avenir qui s’adapte aux évolutions de la société, un cadre stratégique pour le développement du territoire et des 20 communes qui la composent.

Pourquoi un projet de territoire ?

Il structure l’action de la collectivité, met en cohérence et décline des programmes dans tous les champs d’actions de l’intercommunalité : mobilités, développement économique, tourisme, enseignement supérieur, habitat, protection de l’environnement…

AMBITION 2030, 1 an après

• 37 des 59 actions prévues du plan Ambition 2030 sont lancées ;
• 186 millions d’euros d’investissements, tous budgets confondus, sont prévus d’ici 2030.

Quatre grandes thématiques ont été définies : On bouge, On agit, On est Solidaire, On préserve !

On bouge !

 Axe Seine : à la reconquête du fleuve

Flâner, pédaler, pique-niquer, naviguer, le potentiel des berges de Seine est immense. Melun Val de Seine s’en saisit, en se concentrant sur la mise en valeur de son extraordinaire patrimoine végétal, sans oublier sa présence en secteur urbain.

Les aménagements possibles sont nombreux : plages vertes, terrasses, pontons et points de vue, cheminements… Sur ce projet au long cours, l’Agglomération a mené depuis un an une intense activité de concertation partenariale mais aussi des études, avec des relevés de flore et de faune, qui alimenteront des actions d’éducation à l’environnement. Les projets d’aménagements phares sont désormais identifiés, avec notamment, rive droite sur les friches de Boissise-la-Bertrand et rive gauche sur la prairie Malécot à Boissise-le-Roi.

 Tourisme : au vert !

Attirer les Franciliens en proposant un tourisme de court séjour et de mise au vert : c’est une priorité stratégique  pour le développement du tourisme.
Le château de Vaux-le-Vicomte, les villages briards, la forêt de Fontainebleau et le patrimoine historique de Melun sont autant d’atouts. Plusieurs actions cette année :

• Appels à projets et financements pour la rénovation et la création d’hébergements de charme ou insolites
• Aménagement d’une boucle découverte autour du château de Vaux-le-Vicomte
• Projets de rénovation du patrimoine des communes

Mobilités : des flottes plus propres

110 bus circulent sur le réseau du Grand Melun, dont 57 au gaz naturel (GNV). L’objectif, avec Île-de-France Mobilités, est d’atteindre les 100%. Les 22 véhicules de ramassage de déchets en circulation ont aussi été remplacés. Ils émettent moins de particules fines et sont moins bruyants.

Vélo : on accélère !

Pour les déplacements quotidiens, la balade ou le sport ; les modes dits «  actifs  » sont encouragés. Les aménagements de liaisons douces  s’enchaînent. Deux réalisations majeures depuis un an :

• 5 passerelles pour franchir l’Almont, un défi technique avec des ouvrages d’art résistant aux crues récurrentes, pour relier Melun à Maincy sur 8,5 km.
• Une large piste cyclable, le long de la Seine à Saint-Fargeau-Ponthierry, sur le tracé de l’Eurovélo 3, qui relie la Norvège jusqu’à Saint-Jacques-de-Compostelle.

Pôle Gare et Tzen 2 : les grands travaux commencent

Des transports rapides, confortables et connectés entre eux, une gare accessible et sécurisée, des quartiers apaisés et embellis. C’est l’avenir du cœur d’Agglomération qui se dessine avec le pôle gare de Melun et le Tzen2.

Les travaux du Pôle Gare de Melun

Ils commencent à la rentrée avec le chantier du projet Prélude, un immeuble de bureaux, services et commerces. De son côté, la SNCF démolit l’ancien bâtiment voyageur. Un chantier par phases successives, jusqu’en 2030. Montant : 160 millions d’euros dont 50 millions financés par Melun Val de Seine.

Le Tzen 2

Ce bus sur voie réservée, rapide et confortable, entre Lieusaint et Melun, sera mis en service en 2030. L’Agglomération mène des travaux de rénovation des réseaux, avant ceux des infrastructures réalisés par le Département 77, avenue de Thiers et rue Saint-Ambroise. Une opportunité pour dynamiser le commerce, valoriser le foncier et réaménager la ville. Et un transport attendu par de nombreux Melunais.

On Agit !

Développement économique : une Agglo toujours attractive

Melun Val de Seine est le 2^e pôle économique de Seine et Marne. Son attractivité auprès des entreprises, créatrices d’emplois et de richesses, ne se dément pas. Quelques réussites majeures :

• Zalando livrera son bâtiment fin 2023, pour embaucher à partir de 2024 plus de 2000 employés en CDI, dont 400 emplois qualifiés.
• Le plus gros investissement portugais en France de l’année a eu lieu en 2022 à Saint-Germain-Laxis, avec l’installation de Lomboser.
• L’une des plus importantes friches d’Île-de-France, 30 hectares à Dammarie-lès-Lys, recherchait un acquéreur en capacité de financer la dépollution du site. Un accord de principe devrait déboucher en 2024.

Inondations : une nouvelle compétence

Ces aménagements sont importants, pour protéger des crues les populations et les biens. L’Agglo investit afin de redonner au fleuve et aux rivières leurs capacités à s’étendre dans leurs lits, en respectant ou en restaurant, l’environnement naturel des berges. Par exemple, le vieux moulin Barbier à Melun, a été détruit.

Pole intercommunale : le déploiement se poursuit

Nouvel acte concret pour la sécurité publique : la police intercommunale, initialement dédiée à la sécurité des transports, est devenue une police à part entière en mars dernier, dans 14 communes adhérentes. La lutte contre les cambriolages, les trafics, la violence dans les transports, font partie de ses priorités. Cinq recrutements sont en cours, pour atteindre l’effectif prévu de 16 agents.

On est solidaire !

Enseignement secondaire : de nouveaux diplômes

En septembre 2022, l’Université Paris-Est Créteil a ouvert une Licence Sciences pour la Santé dans des locaux mis à disposition par l’Agglo. Une offre qui vient compléter celle du CNAM, qui s’est installée en 2021 et celle de l’Université Panthéon Assas, historiquement présente à Melun, depuis 1987.

Santé et prévention, quelques actions marquantes

Violences faites aux femmes :

en 2022, l’accent a été mis sur la sensibilisation et l’information sur la prise en charge des victimes de violences. En 2023, l’Agglo a lancé le dispositif Angela, contre le harcèlement de rue, qui mobilise déjà 50 commerçants prêts à mettre à l’abri des victimes.

Bourses à l’installation de médecins :

pour la 3e année, l’Agglo lance en 2023 un appel à 20 candidatures à destination des étudiants en médecine inscrits à la faculté de l’Université Paris Est-Créteil, pour l’attribution d’une indemnité, en contrepartie de leur installation sur le territoire.

Habitat : des conseillers à la rénovation énergétique

Les aides financières à la rénovation énergétique Mon Plan Renov’, financées par l’Agglomération Melun Val de Seine, sont destinées aux propriétaires et copropriétés qui engagent des travaux, sous conditions. Depuis novembre 2022, le dispositif s’est enrichi de trois conseillers, qui vous conseillent dans vos projets.
melunvaldeseine.fr / Rendez-vous : 01 64 98 11 79

Musée numérique : Micro-Folie ouvre un 3e module

L’Espace de Réalité Virtuelle Micro-Folie a ouvert en juin 2023 un troisième module, le fab lab «  la fabrique à images  », autour de la découverte des métiers du cinéma. Ce module est lui aussi itinérant dans les trois communes de la politique de la ville, et possiblement sur l’ensemble du territoire de l’Agglo.

Réussite éducative pour tous

Le Programme de Réussite Educative bénéficie aux habitants des quartiers de la politique de la ville, à Melun, le Mée-sur-Seine et Dammarie-lès-Lys. Certaines des actions, comme la prévention du harcèlement scolaire, ont été étendues aux autres communes.

On préserve !

Eau : des investissements inédits

Les effets du changement climatique sur le cycle de l’eau, avec des sécheresses et des inondations, imposent une gestion sobre et efficace de cette ressource vitale, pour en préserver la quantité comme la qualité. Ambition 2030 flèche des investissements importants de 120 millions d’euros d’ici 2027.

Pour l’eau potable

Des capteurs de dernière génération permettent de détecter les fuites et de prioriser les travaux de rénovation des réseaux, réalisés sur l’Ile Saint-Etienne à Melun, mais aussi sur l’avenue de Seine à La Rochette et rue Chapu à Le Mée-sur-Seine. Il s’agit aussi de réhabiliter et de construire des réservoirs : à Melun, les travaux de démolition du réservoir de Montaigu démarreront cet été, avant sa reconstruction. La réhabilitation de celui de Saint-Fargeau-Ponthierry est programmé en 2023 et celle de La Rochette en 2024.

Pour l’assainissement

L’augmentation de la capacité de traitement des trois grandes stations d’épuration de Saint-Fargeau- Ponthierry, Dammarie-lès-Lys et Boissettes réduira les risques de déversement d’eau non traitée en cas de fortes pluies et répondra à l’augmentation de la population et de l’urbanisation.

Biodiversité : valoriser et sensibiliser

Pour améliorer sa connaissance de la biodiversité, un recensement par des écologues a commencé, qui aboutira à un plan d’interventions prioritaires. Il montre déjà une richesse méconnue. L’information et la sensibilisation des habitants seront renforcés.

Energies renouvelables : écologie et économie

La géothermie, qui utilise la chaleur des sous-sols pour générer de l’énergie, est une particularité de notre territoire, qui en a fait une source d’approvisionnement des réseaux de chaleur urbains, très économique. Des études ont été réalisées qui ont montré de nombreuses possibilités de développer ces réseaux en favorisant les énergies renouvelables.

Ambition 2030, un an après

C’est parti, et bien parti. Les travaux du Tzen 2 entre Melun et Lieusaint, prévus pour une mise en service en 2030, ont commencé et seront l’occasion de conduire une véritable transformation urbaine. 

Lancé en 2007 par le Conseil départemental de Seine-et-Marne, maître d’ouvrage, le Tzen 2 est déjà une réalité sur les communes de Lieusaint et Savigny-le-Temple.

Selon Jean-François Parigi «  Le Tzen 2 est le fruit d’une volonté commune d’offrir aux usagers une ligne de transport à haut niveau de service avec la possibilité de relier deux pôles urbains stratégiques. Mais au-delà de cette noble ambition, ce projet participe aux mutations économiques, sociales et écologiques positives (mobilités douces) à l’œuvre sur le territoire. Autant de transformations qui visent au bien-être des Seine-et-Marnais et pour lesquels le Tzen 2 constitue (…) une vraie plus-value  ».

Plus qu’un bus, un projet pour la Ville

« Le Tzen est une chance pour Melun, a affirmé Louis Vogel. Il s’agit de la colonne vertébrale du nouveau Melun. » Plus qu’un projet de mobilité, « c’est un projet d’aménagement pour relier le sud et le nord de la ville, en les reconnectant au centre, qui sera réaménagé, requalifié et davantage accessible aux personnes à mobilité réduite ». Dans le centre-ville de Melun, la place Saint-Jean, la place Chapu, les rues Bancel et Saint-Aspais, sans oublier l’avenue Thiers, changeront ainsi de visage.

Sur sa voie dédiée, avec une fréquence de passage toutes les 6 minutes, le Tzen deviendra une réelle alternative à la voiture individuelle. A cela, il faut ajouter le « futur pôle d’échanges multimodal qui fera de la gare de Melun un lieu d’interconnexion de différents modes de transport, dont le vélo, puisque l’Agglo prévoit 50 kilomètres de pistes supplémentaires d’ici 2026 ».

Pour Jean-François Parigi, « le Tzen 2 est le moyen de transport adapté pour le développement du pôle universitaire intramuros de Melun ». Un sentiment partagé par Louis Vogel qui a toujours défendu le projet de Tzen 2. « En termes de locomotion, je le dis, le Tzen 2 permettra d’avoir moins de voitures à Melun en favorisant l’intermodalité. Il s’intègre dans une politique plus globale de mobilité qui doit modifier la manière dont on circule aujourd’hui dans le cœur de l’agglomération Melun Val de Seine. »

Les retours positifs des communes traversées par le Tzen

Marie-Line Pichery, maire de Savigny-Le-Temple et Michel Bisson, maire de Lieusaint, communes déjà traversées par le Tzen, sont venus témoigner de sa valeur ajoutée pour la vitalité économique, le cadre de vie et l’environnement. Sans nier la nécessité de « bien expliquer le projet aux habitants », comme l’a souligné Marie-Line Pichery.

« Les travaux modifieront forcément la circulation » a admis Louis Vogel. « Mais tout est fait pour limiter les nuisances et des déviations sont établies, avant la mise en place d’un nouveau plan de circulation, d’abord évolutif au gré des travaux, puis définitif ».

Répondant aux inquiétudes de certains habitants, des réponses ont également été apportées sur l’absence d’expropriation, la compensation de places de stationnement supprimées, ainsi que la végétalisation, puisque plus d’arbres seront plantés qu’abattus. 

Le calendrier général des travaux

Pour davantage d’informations :

Dessinée par Edouard Albert, un ancien élève de Le Corbusier, la résidence Plein Ciel est composée de trois ailes, les ailes A et B, construites en 1966, et l’aile C, réalisée en 1980, qui regroupent au total 313 logements, soit plus de 800 habitants. Elle comprend également une galerie commerciale, installée de plain-pied, qui abrite 33 locaux d’activités. Etendue sur 2,4 hectares, c’est aussi la plus grande copropriété de l’agglomération de Melun Val de Seine.

Depuis, l’ensemble a vieilli et doit se moderniser. La copropriété a été placée sous le statut de plan de sauvegarde, un dispositif qui vise avant tout à redresser la gestion de la copropriété et permet de requalifier la résidence grâce à des travaux conséquents qui n’avaient pas pu être réalisés auparavant. Ce plan de sauvegarde a été élaboré en lien avec le Nouveau programme de rénovation urbaine (NPRU) pour une durée de cinq ans.   

Retour en images sur le lancement des travaux