Cet événement, centré sur le Schéma de Cohérence Territoriale – Air Energie Climat (SCoT-AEC) de l’Agglomération, a réuni une soixantaine de personnes issues des forces vives du territoire : habitants, élus, et membres d’associations locales.

Un événement de lancement réussi

Un premier rendez-vous qui a permis de présenter le projet du SCoT-AEC et les différentes étapes du processus de concertation. Les participants ont également contribué à la réalisation d’un diagnostic du territoire Melun Val de Seine : répartis en groupes, ils ont collaboré à la conception d’une « fresque du territoire », sous la médiation d’animateurs du cabinet de conseil en concertation Res Publica. La soirée s’est conclue par une restitution des travaux réalisés par chaque groupe.

Réaliser une fresque du territoire constitue un travail de projection et de préparation commune, pour nous, mais aussi pour les générations futures.
Françoise Lefebvre, Vice-présidente en charge de l’environnement et du cadre de vie

Prochaines étapes

D’autres moments d’information et de concertation sont prévus tout au long de la démarche.
L’équipe du SCoT-AEC sera présente samedi 24 mai dès 14h au parc Spelthorne de Melun, dans le cadre de la 13^ème édition de Printemps sur Scène.

Concevoir dès aujourd’hui l’aménagement du territoire de demain, c’est protéger nos ressources futures. 
Gilles Battail, Vice-président en charge de l’aménagement de l’espace communautaire

Atelier participatif SCoT-AEC

Dans les années 80, les industries présentes sur le site Saint Louis, à Dammarie-lès-Lys ont fermé, laissant un peu plus de 100 hectares dont une grande partie en friche. Plusieurs projets d’aménagement ont ensuite été envisagés, à la recherche d’un équilibre économique tenant compte des réglementations de dépollution.

Une telle surface est aujourd’hui rare en Ile-de-France, et son emplacement à proximité du Pôle Gare en restructuration en font un emplacement stratégique pour de l’activité économique. Sa situation en bord de Seine permet également d’envisager une vocation de transport fluvial.

Lancement des préparatifs avant le chantier

C’est pour cette raison, et dans le cadre de sa politique de reconversion des friches, que l’Agglomération s’est emparé du projet en le déclarant d’intérêt communautaire, en avril 2024, puis, en février 2025, en approuvant un Projet Partenarial d’Aménagement (PPA) reltif au quartier Saint-Louis et ses abords, d’une durée de 10 ans, ayant pour signataires l’État, la Région Île-de-France, le Département de Seine-et-Marne, la Communauté d’Agglomération Melun Val de Seine,  la Commune de Dammarie lès-Lys,HAROPA PORT et l’Établissement Public Foncier d’Île-de-France.

Dans un 1^er temps, et jusqu’en 2028, une phase de concertation et d’analyse permettra de poser les bases du projet et de définir les étapes clés, avant d’aboutir à une mise en œuvre opérationnelle. 

Le Maire de Dammarie-lès-Lys et Vice-Président délégué à l’aménagement du territoire communautaire Gilles Batail s’est félicité, lors de l’adoption de cette délibération au conseil, du nouvel élan donné par le Président Franck Vernin à ce projet structurant pour Melun Val de Seine.

Ce chantier marque la reprise dans la mise en accessibilité des arrêts de bus sur le territoire, portée conjointement par l’Agglomération et Île-de-France Mobilités (IDFM).

 Les travaux réalisés

Les interventions, effectuées sur les deux côtés de la voie, ont permis la mise aux normes de plusieurs équipements essentiels. Les quais de bus ont été repris pour accueillir les rampes d’accès déployées par les véhicules, et un passage piéton accessible a été aménagé pour une continuité de trajet sans obstacle. Les travaux ont également inclus la mise aux normes de l’avaloir et le déplacement de l’abri voyageurs, évitant ainsi l’abattage d’un arbre. Un quai de bus a également vu le jour à proximité du parking, en remplacement de l’ancien poteau d’arrêt de bus.

Désormais, l’arrêt Pièce de l’Étang offre une accessibilité facilitée aux usagers à mobilité réduite des lignes 3 604 et 3 632 en desserte urbaine, ainsi que pour les élèves des lignes scolaires 3 661 et 3 663 du réseau Grand Melun.

 Coût de l’opération

Le coût total de ces travaux s’élève à 120 000 €, financés à hauteur de 70 % par IDFM.

 Deux nouveaux arrêts prochainement repris

Les efforts se poursuivent, avec les aménagements de deux arrêts supplémentaires à Saint-Fargeau-Ponthierry, gare de Ponthierry-Pringy et Avenue de Fontainebleau, prévus pour le premier semestre 2025.

Il y a quatre ans, la Communauté d’Agglomération Melun Val de Seine a intégré le programme national InterLUD+, s’engageant à accompagner la transformation des activités de logistique sur son territoire. Cet enjeu stratégique, au cœur du projet de territoire « Ambition 2030 », vise à concilier le développement économique et la préservation du cadre de vie des habitants.

 La charte de logistique urbaine durable : une première étape

Après plusieurs années de travail et de concertation avec les acteurs locaux (entreprises, commerçants, élus…), cette démarche collective a abouti à la création d’une Charte de Logistique Urbaine Durable (LUD), un cadre innovant et structurant pour réinventer les flux logistiques en milieu urbain.

Le lundi 2 décembre, un moment clé s’est tenu au siège de l’Agglomération : la signature officielle de cette charte par l’ensemble des partenaires impliqués. Cette rencontre a permis de :

• Revenir sur le programme InterLUD+ et ses apports pour le territoire ;
• Présenter la charte LUD et les fiches actions associées ;
• Annoncer les prochaines étapes, notamment la réalisation d’études sur l’impact des trafics de transit et l’optimisation des aires de livraison en centres-villes.

Avec cette initiative, la Communauté d’Agglomération Melun Val de Seine s’impose comme l’une des premières intercommunalités d’Île-de-France à s’engager dans la mise en œuvre concrète d’une logistique urbaine durable. Ce projet ambitieux trace la voie vers une mobilité urbaine plus respectueuse de l’environnement et adaptée aux défis de demain.

Signature de la charte de logistique urbaine durable

CHARTE DE LOGISTIQUE URBAINE DURABLE

 Nature des travaux

Les travaux se concentreront principalement sur le dévoiement, l’approfondissement et la reprise des branchements du réseau principal ainsi que sur le chemisage. Ces interventions seront réalisées par les entreprises GAIA TP et SADE TRAVAUX SPECIAUX, et seront organisées en plusieurs phases. Cela impliquera des restrictions progressives de stationnement et de circulation, incluant notamment l’alternance de neutralisations de trottoirs et de voies.

 Organisation des travaux et restrictions

Les travaux se dérouleront en deux phases :

1. Première phase : neutralisation du trottoir, du stationnement et d’une voie de circulation sur le côté impair du boulevard.
2. Deuxième phase : neutralisation du trottoir, du stationnement et d’une voie sur le côté pair (côté de l’École Sainte Marie).
Les piétons seront invités à emprunter le trottoir opposé. 

Entre chaque phase, le stationnement sera temporairement rétabli en attendant l’aménagement définitif du boulevard. À terme, la partie gauche sera dédiée à une piste cyclable et à la voie Tzen2, tandis que des places de stationnement permanentes seront aménagées sur le côté droit.

La collecte des ordures ménagères se poursuivra sans changement et sans modification du calendrier prévu.

Interruption pendant la période des fêtes

Une interruption totale du chantier est programmée du 20 décembre 2024 au 6 janvier 2025. Durant cette période :

• La voie précédemment neutralisée par le chantier sera temporairement rétablie, permettant à nouveau une circulation sur deux voies.
• Les trottoirs et les zones de stationnement seront entièrement accessibles sur le boulevard Gambetta.

 Travaux de nuit (de 21H à 6H)

• À partir de décembre, des interventions sur les canalisations seront effectuées sur le boulevard Gambetta. Ces travaux se dérouleront sans engins de chantier et engendreront des nuisances sonores limitées.
• Des travaux sont également planifiés au carrefour des quais Alsace-Lorraine et Foch. Ces interventions auront lieu en 2025 pendant les vacances scolaires d’hiver et de Pâques, entraînant une réduction du nombre de voies de circulation, uniquement durant la nuit.

Conscients des désagréments que ces travaux peuvent engendrer, nous vous remercions par avance pour votre compréhension et votre patience. Notre équipe est pleinement mobilisée pour assurer que les travaux se déroulent dans les meilleures conditions et respectent les délais annoncés.

Dans le cadre de son schéma directeur des mobilités douces, la Communauté d’Agglomération Melun Val de Seine prévoit la création de 50 km supplémentaires de pistes cyclables d’ici 2030. Parmi les projets d’aménagement, la réalisation d’un tronçon de l’EuroVélo 3, long de 1840 m, qui s’étendra le long du quai de Seine, traversant les communes de Melun et La Rochette.

Dans le cadre des travaux d’aménagement du tronçon, la circulation est interdite sous le pont du Pet au Diable à La Rochette, du 21 octobre au 29 novembre 2024, de 8h30 à 17h.