Nature des travaux

Les travaux se concentreront principalement sur le dévoiement, l’approfondissement et la reprise des branchements du réseau principal ainsi que sur le chemisage. Ces interventions seront réalisées par les entreprises GAIA TP et SADE TRAVAUX SPECIAUX, et seront organisées en plusieurs phases. Cela impliquera des restrictions progressives de stationnement et de circulation, incluant notamment l’alternance de neutralisations de trottoirs et de voies.

 Organisation des travaux et restrictions

Les travaux se dérouleront en deux phases :

1. Première phase : neutralisation du trottoir, du stationnement et d’une voie de circulation sur le côté impair du boulevard.
2. Deuxième phase : neutralisation du trottoir, du stationnement et d’une voie sur le côté pair (côté de l’École Sainte Marie).
Les piétons seront invités à emprunter le trottoir opposé. 

Entre chaque phase, le stationnement sera temporairement rétabli en attendant l’aménagement définitif du boulevard. À terme, la partie gauche sera dédiée à une piste cyclable et à la voie Tzen2, tandis que des places de stationnement permanentes seront aménagées sur le côté droit.

La collecte des ordures ménagères se poursuivra sans changement et sans modification du calendrier prévu.

Interruption pendant la période des fêtes

Une interruption totale du chantier est programmée du 20 décembre 2024 au 6 janvier 2025. Durant cette période :

• La voie précédemment neutralisée par le chantier sera temporairement rétablie, permettant à nouveau une circulation sur deux voies.
• Les trottoirs et les zones de stationnement seront entièrement accessibles sur le boulevard Gambetta.

 Travaux de nuit (de 21H à 6H)

• À partir de décembre, des interventions sur les canalisations seront effectuées sur le boulevard Gambetta. Ces travaux se dérouleront sans engins de chantier et engendreront des nuisances sonores limitées.
• Des travaux sont également planifiés au carrefour des quais Alsace-Lorraine et Foch. Ces interventions auront lieu en 2025 pendant les vacances scolaires d’hiver et de Pâques, entraînant une réduction du nombre de voies de circulation, uniquement durant la nuit.

Conscients des désagréments que ces travaux peuvent engendrer, nous vous remercions par avance pour votre compréhension et votre patience. Notre équipe est pleinement mobilisée pour assurer que les travaux se déroulent dans les meilleures conditions et respectent les délais annoncés.

Dans le cadre de son schéma directeur des mobilités douces, la Communauté d’Agglomération Melun Val de Seine prévoit la création de 50 km supplémentaires de pistes cyclables d’ici 2030. Parmi les projets d’aménagement, la réalisation d’un tronçon de l’EuroVélo 3, long de 1840 m, qui s’étendra le long du quai de Seine, traversant les communes de Melun et La Rochette.

Dans le cadre des travaux d’aménagement du tronçon, la circulation est interdite sous le pont du Pet au Diable à La Rochette, du 21 octobre au 29 novembre 2024, de 8h30 à 17h.

Dans le cadre de son Schéma directeur des liaisons douces, la Communauté d’Agglomération Melun Val de Seine va procéder à des travaux de requalification des pistes cyclables et des trottoirs situés sur l’avenue de la Libération au Mée-sur-Seine, afin d’améliorer le confort des cyclistes et des piétons. L’entreprise EIFFAGE a été mandatée pour réaliser les travaux.

Zone concernée

Avenue de la Libération, entre l’avenue de Marché Marais et l’allée des Glières

 Durée des travaux

du lundi 30 septembre au vendredi 29 novembre 2024 (sauf intempérie)

Impact sur la circulation

• Phase 1 : L’accès aux entrées charretières des riverains côté pair sera interdit de 8h à 17h. Le stationnement sera interdit côté pair, et autorisé côté impair, pour une durée de 2 à 3 semaines.
• Phase 2 : L’accès aux entrées charretières des riverains côté impair sera interdit de 8h à 17h.
• La circulation sera conservée dans les deux sens et alternée selon l’avancée des travaux .

Une nouvelle liaison cyclable, d’une longueur de 870m, sera prochainement créée à Vaux-le-Pénil, avenue Général de Gaulle, entre l’avenue Saint-Just et la rue des Acacias. Cet aménagement s’inscrit dans le cadre du Schéma directeur des mobilités douces de l’Agglomération, qui prévoit la création de 50 km supplémentaires de pistes cyclables d’ici 2030. 

 Durée des travaux

Les travaux commenceront la semaine du 24 juin pour une durée d’environ 3 mois

 Impact des travaux

L’impact sur la circulation sera négligeable. Un alternat par feux sera ponctuellement mis en place au besoin.
L’offre de stationnement sera réduite durant la durée des travaux.

 Montant des travaux

311 200 € TTC financés par l’Etat

Le temps des Jeux de Paris 2024, les tarifs des transports en commun augmentent en Île-de-France. Objectif : financer les renforts de l’offre de transport liés aux flux exceptionnels de voyageurs. Les Franciliens ne subiront pas cette hausse, mais ils devront anticiper l’achat des tickets occasionnels avant le mois de juillet.

Les utilisateurs occasionnels du RER D ou du Transilien R pourront acheter des billets origine / destination au tarif habituel avant le 20 juillet en point de vente physique. Le plafond de 5 € (4 € en cas d’achat d’un carnet de 10 tickets) pour tous les trajets reste valable.

Les utilisateurs occasionnels des bus ou le métro parisien devront souscrire en ligne ou en point de vente physique avant le 1^er juillet un abonnement gratuit au « Passe Liberté + », qui facture le ticket 1,73€, sans recharger, avec débit à la fin du mois. Un abonnement bien pratique, même en dehors de la période des Jeux Olympiques.

De leur côté, les utilisateurs réguliers achèteront aux mêmes prix leurs abonnements Navigo.

Pierre ORY, Préfet de Seine-et-Marne ; Valérie PÉCRESSE, Présidente de la Région Île-de-France et Présidente d’Île-de-France Mobilités ;  Jean-François PARIGI, Président du Département de Seine-et-Marne ; Kadir MEBAREK, Maire de Melun ;  Franck VERNIN , Président de la Communauté d’Agglomération Melun Val de Seine ;  Pierre LABARTHE, Directeur des gares d’Île-de-France SNCF Gares & Connexions.

La gare de Melun, avec 45 000 montées et descentes de voyageurs par jour, se classe parmi les 30 premières gares françaises. Sa transformation, par la SNCF Gares&Connexions et par l’agglomération Melun Val de Seine, est le plus gros chantier de mise en accessibilité d’Ile-de-France, avec un investissement de l’ordre de 200M€ (150 M€ sur le secteur Gare et 50M€ sur le secteur agglomération).

« Le pôle gare répond à nos enjeux d’urbanisme, de qualité de vie des habitants et de mobilité, il est aussi un marqueur pour notre territoire au sein de notre Région. C’est aussi un outil d’attractivité, et de développement économique et touristique. » a souligné Franck Vernin.

 UN NOUVEAU SOUTERRAIN ET DES ESCALATORS

La pose de cette première pierre se tenait à la veille du 1er week-end de travaux de la SNCF. Une ancienne meulière va être démolie, en prévision de la construction d’un nouveau passage souterrain de 9 mètres de large, ouvert 24h/24, aux voyageurs comme aux piétons voulant traverser la ville. La création de 4 ascenseurs, 3 escaliers mécanique et 7 nouveaux escaliers rendront la gare accessible et confortable. L’annonce par Valérie Pécresse de l’arrivée très prochaine des RER Nouvelle Génération sur la ligne D, accessibles aux personnes en situation de handicap ; préfigurera cette évolution.

 DEUX GARES ROUTIERES, UN PARKING ET UN IMMEUBLE DE BUREAUX

Parallèlement, dès 2024, l’agglomération Melun Val de Seine lance ses chantiers au Sud : une nouvelle gare routière pour les bus de Seine et Marne Express place de l’Hermitage, la démolition et la reconstruction d’un nouveau parking de 900 places, avec une dépose-minute. Au Nord, Prélude ; un immeuble accueillant un hôtel, des bureaux, des commerces et des services commencera à sortir de terre. Puis, en 2025-2026, commencera l’aménagement de la gare routière des bus du Grand Melun et du terminus du futur bus à haut niveau TZen2, avec 17 quais, contre 7 aujourd’hui.

 DES PARVIS VEGETALISES DEDIES AUX PIETONS ET CYCLISTES

Des parvis totalement dédiés aux voyageurs et aux riverains, piétons ou cyclistes, seront aménagés au Nord (place Gallieni) et au Sud (place Séjourné). Ils sont pensés comme des lieux de vie, d’échanges et de rencontre agréables et sécurisés. 160 végétaux seront plantés, dont 220 arbres, pour lutter contre l’effet « îlot de chaleur » d’espaces aujourd’hui largement minéralisés.

Autant d’aménagements, autour d’une gare totalement rénovée, qui vont contribuer à « transformer le visage du quartier », a souligné le Maire de Melun Kadir Mebarek, qui a rappelé qu’une antenne de police municipale allait y ouvrir prochainement. Sur ce volet sécurité, le Préfet Pierre Ory, a assuré les élus de sa volonté d’accompagner les collectivités dans leurs efforts.

Un projet capital pour l’avenir de l’agglomération, pour les mobilités, pour l’attractivité et le développement du territoire !

Le principal ouvrage de la nouvelle gare est un nouveau passage souterrain de 9m de large sur 75m de long. Il sera aussi un passage ouvert aux piétons qui souhaitent traverser la gare, ouvert 24h/24, qui débouchera sur la nouvelle place Séjourné, aménagée au Sud après la démolition de deux bâtiments et de l’ancien parking. Le petit passage actuel sera réservé aux mobilités douces, et des places de parking vélos seront installées.

INFO_TRAVAUX_POLE_GARE_DE_MELUN pdf 2 MB